汽车玻璃制造工艺及成本
The following article is from ABC成本分析 Author ABC老田
简单来说钢化玻璃硬度大于人的头盖骨，如果前挡使用钢化玻璃，在发生撞击时首先会导致行人或者司机头部受创，其次散落下来的玻璃碎片也会造成二次伤害。
HUD和调光需要在PVB中加入特殊膜来实现功能，而隔音隔热也可以通过外部贴膜实现。加热如果是夹层玻璃，可以通过PVB中插加热丝实现，如果是其他部位比如后档，可以通过用银浆画电气线导热来实现功能。
切割会有材料损耗，所以选择合适的原片尺寸是非常重要的。常规来说前档一片切一块，门玻璃一片切两块，三角窗可以一片切六块。
由于前档和后档需要印黑边，所以油墨用量较大。其他部位只需要印商标，用量比较小。银浆主要用在后档上，用量小但单价相对较高。
丝网通常由自己实验室制作，如果外购的话相对成本较高。由于玻璃logo上有出厂日期，所以丝网不仅是使用寿命到了要更换，如果过月份了也要更换。
合片需要排空气和密封。排空气有两种方法，一是使用轮压机，优点是自动化操作，缺点是受限于玻璃的形状及大小；二是使用真空环，优点是不受玻璃的形状、大小限制，缺点是无法自动化，效率低。
子部件安装和包边主要是材料费较高。比如角窗，包边成本甚至可以超过玻璃本身的成本。安装的子部件大部分是整车厂指定供应商采购，此外由于需要使用胶水来粘贴子部件，所以需要有自然阴干的时间，在排产的时候需要考虑到时间上的缓冲空间。包边根据整车厂的spec来选择使用进口或者是国产的材料。
讨论问题记录：
1、玻璃生产自动化程度越高越好吗？
答：浮法玻璃线如果自动化程度较高，那么出货就快，但是对应的原片尺寸比较固定，不能满足一些特殊的要求。如果人工操作较多，那么原片尺寸的选择就会比较多，同时也可以在切片的同时对玻璃外观进行一个简单的目检，减少表面划伤的可能。
2、PVB薄膜多少钱一平米？
答：最普通的类型进口的约30元一平米，价格可以和两块同面积的白玻或者绿玻媲美。带隔音和隔热功能的PVB会相对贵一些。如果是HUD或者调光PVB， 价格会远远高于普通的PVB。国产PVB由于并未接触过，不在此做讨论。
3、玻璃生产线人工是怎么配置的，生产节拍大概多少？
答：单次节拍不高，基本可以维持在20-30s。值得注意的是人工主要集中在上下载玻璃的时候以及夹层玻璃的真空&密封步骤。同时玻璃根据大小，一次可以出1片、2片甚至6片，这都会导致所需的人工不一样。对于大车玻璃等人数还会更多。所以对于人工需要分开考虑，但生产线的节拍等总体类似。
4、经常提及三角窗玻璃比较贵，是因为生产成本比较高吗？
答：三角窗玻璃通常需要注塑（TPE、PU）包边，这使得成本较高。另外4S店库存配备较少，而OES件的包装运输费用相对比较高，再有三角窗玻璃拆装难度比较大，更换时人工还是占了很大一部分。
5、汽车玻璃当前市场价格大概多少钱？
答：白玻、绿玻较为便宜，市场2.1mm大概15-16元/㎡，灰玻璃波动比较大，根据不同灰度价格都不一样，至少比白玻绿玻翻倍。
6、PVB合片在印刷之后再加热成型，油墨是否会融化或者字迹变形？
答：由于使用的是特殊油墨，膨胀系数及耐高温可以满足相应的加工要求。
7、绿玻璃通常分为普通玻璃和solor玻璃，价格差异会很大吗？
答：solar玻璃本质上是一种相对便宜的镀膜玻璃，比普通玻璃略贵一些。
8、切下来的废玻璃是否可以回收？
答：专门的回收商，可以当作回收料卖掉。在核实供应商报价时可以考虑此部分。
9、玻璃厚度通常是多少？
答：前挡风PVB玻璃4.96mm（2.1+0.76+2.1），钢化玻璃3/3.5mm比较多。如果做轻量化考虑的话，前挡风的内片玻璃厚度会降低。
分享人后记：
汽车玻璃行业发展至今，制造工艺相对还是比较固定的。通过这次分享，希望可以让更多的人可以了解到汽车玻璃的知识，对汽车玻璃的成本属性和构成有一个初步的认识。
砖家点评（Alisa）：
整体讲解通俗易懂，很好的对玻璃生产制造工艺及其成本进行了基本分解，同时结合实际案例使得讲解更加生动形象。希望今后的分享能够更加深入，同时对产品或者材料所用供应商信息能够有所分享。
玻璃成本较为透明，市场竞争激烈。基本上各家差异不大。对于普通钢化玻璃和夹层玻璃，最主要的成本差异在浮法玻璃价格和bending工艺上。对于有特殊要求的玻璃，比如特殊功能的夹层玻璃，PVB膜的价格差异较大。
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本文来源：ABC成本分析
分享人： 小刚几
记录员： Lyndon·东，小昭
点评人： Alisa
本文编辑： Lyndon·东
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